作为长三角区域互联互通的重点工程，S24 杭州至合肥高速公路马鞍山段是连接合肥与杭州的核心线路，对完善区域高速路网、助力皖浙协同发展意义重大。目前项目前期工作已近尾声，即将进入全面施工阶段，建成后将大幅缩短皖浙时空距离。
根据规划，S24杭合高速马鞍山段全长65.56公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。项目分为江南、江北两段建设：江南段起于芜湖市湾沚区花桥镇六甲村东侧，衔接S24杭合高速宣城段，止于宁芜高速交叉年陡枢纽西侧，里程26.93公里；江北段起于宁九高速交叉功桥枢纽西侧，终于合肥马鞍山市界并衔接S24合肥段，里程38.63公里（含芜湖段约4.2公里）。由于沿线水网密布、地形复杂，项目桥梁占比高达48.85%，全线共设主线桥梁20座、总长31509米，其中特大桥3座。全线规划互通立交8处（枢纽互通3处）、服务区2处，形成与马鞍山市域路网及长三角高速网络的无缝衔接。
2026年以来，项目前期工作取得突破性进展：4月8日，安徽省自然资源厅正式批复项目压覆战略性矿产资源审查。4月24日，施工图设计审查会在合肥顺利召开，由18名业内专家组成的专家组一致通过审查，省交通运输厅、省应急管理厅等主管部门参会，标志着项目技术准备工作基本完成。5月13日，500KV电力线路迁改工程设计施工采购一体化总承包中标结果公示，合同金额约7160万元，涉及7条500kV供电线路迁改。此外，项目已于2025年12月完成投资人定标，由安徽江东城市建设投资集团有限公司牵头建设。目前，项目已经启动土建施工招标工作。
根据早期规划，项目原计划2025年开工、2028年建成，建设周期36个月。但受前期工作影响，实际开工节点有所延后。结合2026年4月施工图设计获批、5月电力迁改工程定标等最新进展判断、6月启动土建施工招标，可以说项目已具备全面开工条件，预计将于2026年下半年正式开工建设，若按36个月工期推算，有望在2029年底前建成通车。
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